培訓(xùn)課程
空難的啟示
1990年1月25日19:40,阿維安卡52航班飛行在美國新澤西海岸上空37000英尺的高空。機(jī)上的油量可以維持近兩個(gè)小時(shí)的航程,在正常情況下飛機(jī)降落至紐約肯尼迪機(jī)場僅需不到半小時(shí)的時(shí)間,這一緩沖保護(hù)措施可以說十分安全。然而,此后發(fā)生了一系列耽擱。20:00,由于嚴(yán)重的交通問題,肯尼迪機(jī)場航空交通管理員通知52航班的飛行員,要求他們的航班必須在機(jī)場上空盤旋待命。20:45,52航班的副駕駛員向肯尼迪機(jī)場報(bào)告他們的“燃料快用完了”。雖然機(jī)場航空交通管理員收到了這一信息,但在21:24之前,飛機(jī)沒有被批準(zhǔn)降落。在此之前,阿維安卡機(jī)組成員再?zèng)]有向肯尼迪機(jī)場傳遞任何情況十分危急的信息,而在飛機(jī)座艙中的機(jī)組成員卻相互緊張地通知他們的燃料供給出現(xiàn)了危機(jī)。
21:24,52航班第一次試降,由于飛行高度太低且能見度太差,無法保證安全著陸,試降失敗。當(dāng)肯尼迪機(jī)場指示52航班進(jìn)行第二次試降時(shí),機(jī)組乘員再次提到他們的燃料將要用盡,但飛行員卻告訴航空交通管理員新分配的飛行跑道“可行”。21:32,飛機(jī)的兩個(gè)引擎失靈,1分鐘后,另外兩個(gè)引擎也停止了工作,耗盡燃料的52航班于21:34墜毀于長島,機(jī)上73名人員全部遇難。
當(dāng)調(diào)查人員調(diào)查了飛機(jī)座艙中的磁帶并與當(dāng)事的航空交通管理員討論之后,他們發(fā)現(xiàn)導(dǎo)致這場悲劇的原因正是溝通的障礙。
為什么一個(gè)簡單的信息既未被清楚地傳遞,又未被充分地接受呢?下面就是管理當(dāng)局對(duì)這一事件進(jìn)行的深入分析。
首先,飛行員一直說他們“油量不足”,航空交通管理員告訴調(diào)查者這是飛行員們經(jīng)常使用的一句話。當(dāng)航班被延誤時(shí),航空交通管理員認(rèn)為每架飛機(jī)都存在燃料問題。但是,如果飛行員發(fā)出“燃料危急”的呼聲,則航空交通管理員有義務(wù)優(yōu)先為其導(dǎo)航,并盡可能迅速地允許其著陸。一位航空交通管理員指出,“如果飛行員表明情況十分危急,那么我們會(huì)盡可能以最快的速度引導(dǎo)其降落的。”遺憾的是,52航班的飛行員從未說過“情況緊急”,所以肯尼迪機(jī)場的航空交通管理員一直未能理解到飛行員所面對(duì)的真正困難。
其次,52航班飛行員的語調(diào)也并未向航空交通管理員傳遞有關(guān)燃料緊急的嚴(yán)重信息。許多航空交通管理員接受過專門訓(xùn)練,可以在這種情境下捕捉到飛行員聲音中極細(xì)微的語調(diào)變化。盡管52航班的機(jī)組成員之間表現(xiàn)出對(duì)燃料問題的極大憂慮,但是他們向肯尼迪機(jī)場傳達(dá)信息的語調(diào)卻是冷靜而職業(yè)化的。
最后,飛行員的文化和傳統(tǒng)以及機(jī)場的職權(quán)也使得52航班的飛行員不愿意聲明情況緊急。當(dāng)對(duì)緊急情況正式報(bào)告之后,飛行員需要寫出大量的書面匯報(bào)。另外,如果發(fā)現(xiàn)飛行員在計(jì)算飛行中需要多少油量方面疏忽大意,美國聯(lián)邦飛行管理局就會(huì)吊銷其駕駛執(zhí)照。這些消極的強(qiáng)化因素極大阻礙了飛行員發(fā)出緊急呼救。
組織溝通的五花八門

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正是這次航空史上慘痛的教訓(xùn),使得美國從航空業(yè)開始關(guān)注溝通,并把溝通列為美國商學(xué)院的一門課程進(jìn)行學(xué)習(xí)和研究。研究不僅包括組織內(nèi)部應(yīng)該如何進(jìn)行有效溝通,而且包括關(guān)注員工的“道德底線”溝通,即員工在什么情況下,會(huì)準(zhǔn)確向管理者報(bào)告“情況有多糟”。研究者發(fā)現(xiàn),員工都有“大事化小,小事化了”之心,希望盡可能地掩蓋自己的過失。然而,這樣的掩蓋最終造成的后果就是,未能在問題發(fā)生的初期,引起管理層的重視,偏差越來越大,最終給企業(yè)造成不可估量的損失。
福樓拜說:人類越往前走,科學(xué)越藝術(shù)化,藝術(shù)越科學(xué)化,二者在山腳分手,在山頂會(huì)合。溝通,就是一門藝術(shù),在現(xiàn)代社會(huì)中,溝通這門藝術(shù)也越來越被人們加以多維度的科學(xué)分析,如:清晰、獨(dú)到、精辟、流暢……以圖讓人們更有效、更高效地溝通。個(gè)體之間的溝通的確如此,能夠做到清晰、獨(dú)到、精辟、流暢這幾點(diǎn),你便可以大致掌握溝通這門藝術(shù)了。然而,如果把溝通放在組織層面呢,你會(huì)發(fā)現(xiàn),僅僅做到這么幾點(diǎn)卻是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的。
在日常工作中,很多人驚奇地發(fā)現(xiàn),原本一件很簡單的事情,溝通起來往往非常費(fèi)勁,這種情況普遍地發(fā)生在不同部門的同事之間、上下級(jí)之間、以及員工與客戶之間。這是為什么?出了什么狀況?僅僅是溝通能力差嗎?問題的根源在哪里?怎么解決?……這些問題一直以來都是組織管理者關(guān)心及研究的重點(diǎn)。
隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的深入發(fā)展,組織的形態(tài)與內(nèi)容不斷成長變幻,這給組織的溝通帶來更多困難,組織溝通又有了更廣闊的可研究空間。





